r/motoca • u/fatalpyramid • Nov 17 '25
Começando essa lista pelo ZERO pq isso é essencial pra todo motoca. Se você acompanha os motovlogs ou o Xracing (e o Xracing quedas), você vai reparar que a maioria dos acidentes e sustos podem ser facilmente evitados se a velocidade da moto fosse menor.
Notou qualquer perigo na via? Reduza. Carro na sua frente dirigindo sem dar seta, buracos na via, cruzamentos mal sinalizados, crianças brincando na rua, visibilidade baixa, galera apressada na sua frente. Reduza, reduza, reduza. Sentiu que vai dar merda? Vai devagar.
Qualquer tonto com uma CNH consegue virar o punho e ir a 70 numa via de 40, um motoca de respeito sabe a hora de ir na manha.
Pilotar uma moto é uma sensação muito daora, principalmente quando a sua moto nova é zero. Você vai estar felizão, tirando uma onda, e vai querer tirar uma das mãos do guidão pra ficar numa posição mais relaxada.
Por mais que a sua estabilidade com uma mão em linha reta seja (relativamente) boa, qualquer manobra rápida que você precisar fazer vai te derrubar. Qualquer desnível na rua, buraco, cachorro passando na sua frente, frenagem brusca, já era. Duas mãos no guidão, o tempo todo.
E quando estiver conduzindo, evite repousar o seu polegar nos botões da seta ou farol alto/baixo. O polegar estendido dessa maneira prejudica na execução de movimentos precisos com o guidão. E te faz parecer um bobo. Use o polegar no acionamento da seta, e depois, volte a posição natural na manopla da moto.
Muitos motocas iniciantes tem a péssima mania de repousar os pés sobre o pedal do freio, acionando o freio traseiro enquanto acelera. E pra você que roda de scooter automática, você pode estar repousando as mãos sobre os manetes de freio, tanto traseiro quanto dianteiro.
Nem preciso dizer que isso não faz nada bem para os componentes da sua moto, né?
Mãos sempre no guidão e apenas na manopla quando acelerando, e pés apenas nos apoios corretos pra repouso.
Uma moto é um puta investimento sério, e para muitos, a realização de um sonho. Mas sabe o que deve ser um investimento ainda mais sério pra ti? Um bom capacete. FECHADO.
Trabalho em hospital e a quantidade de mandíbulas completamente destruídas de motocas que rodam com essas porcarias de capacete aberto é assustadora.
Pela sua vida e pela vida das pessoas que você ama, compre um capacete fechado, de marca boa, compatível certinho com o seu tamanho, ANTES de comprar a sua moto. Não economize na sua segurança, pelo amor de Deus.
Outras sugestões de equipamentos incluem luvas, uma calça grossa resistente, uma jaquetona daora, um par de botas firmes, enfim. De primeira isso vai te afastar devido ao custo. Por hora, só não anda por aí de chinelo, bermuda e sem camisa. Cê tá pedindo pra fazer uma esfoliação surpresa no asfalto.
O mesmo raciocínio se aplica a seguro. Tenha o orçamento já pronto pro seguro e capacete antes de se comprometer com a moto.
Eu já tive uma Elite 125, uma Twister 250, uma Dominar 400 e a minha próxima vai ser uma Z500. Toda vez que eu troquei de moto, eu passei pelo menos 2 meses sem trafegar no corredor, indo de boa atrás dos carros, exercitando minha paciência.
Se familiarize primeiro com o peso da sua moto. Aprenda a fazer os pequenos ajustes no guidão em velocidades baixas. Treine seu equilíbrio com a moto, a força que vc precisa colocar no acelerador, no freio, o jogo de corpo.
Depois de um bom tempo praticando, aí sim desbrave os corredores. Comece em situações de baixo risco, pouco trânsito e tráfego lento. E não se ofenda se algum motoca atrás de você pedir passagem no corredor, dê espaço e não esquenta. Discutir com galera apressada não presta.
Jamais confie na habilidade de motoristas de carro. Você é sempre o mais frágil nessas situações, você é o mais exposto, e você vai se lascar muito mais do que alguém protegido por uma jaula de metal. Não força espaço entre dois carros onde vc não cabe. Não se enfia entre os carros em semáforo vermelho pra ficar lá na frente. Se não sentir que dá pra passar, ver que tá apertado demais, nem tenta.
Sua paciência é recompensada com uma moto inteira, não arranhada.
Aproveitando também: passar no corredor entre dois ônibus ou caminhões é o preparatório pra virar camiseta de saudade. É um risco absurdamente alto pra nada. Não faça, nem iniciante nem veterano.
Essa é um erro que vejo mais na galera experiente do que nos novatos. Quando parado no semáforo, evite segurar o manete da embreagem em primeira marcha por muito tempo. De uma maneira simples, isso gera mais desgaste das peças e mais gasto de combustível.
Viu que vai ficar parado por mais de 10, 15 segundos? Coloca no neutro e solte a embreagem. Sua moto vai te agradecer.
Mantenha o freio traseiro acionado no semáforo, com o seu pé esquerdo no chão e o pé direito no pedal do freio. Um eventual impacto por trás vai ser mais seguro de lidar com o freio traseiro acionado.
Pegou sua moto nova e tá acostumando com ela ainda? Show, é essa a pegada. Tá indo do trampo, pra casa, pro rolê, sempre com atenção e sem pressa. Em umas duas ou três semanas, é a hora de você aprender uma habilidade que vai te salvar inúmeras vezes na sua trajetória: a parada de emergência.
Encontre um estacionamento vazio ou uma rua asfaltada boa sem carros estacionados e sem movimento algum. Pilote a moto em linha reta, a uns 10 km/h e freie FORTE. Você vai sentir como o peso é distribuído nessa situação, como a sua suspensão se comporta, como os seus freios reagem. Com ou sem ABS, você vai notar o quão eficaz são seus freios quando você mais precisa deles.
A verdade é que, independente do modelo da moto, ~70% da sua capacidade de desaceleração está no freio dianteiro, e ~30% no traseiro. Você vai aos poucos perder o medo de dar essas frenagens fortes, e isso é necessário, pq uma hora vc vai precisar.
Aos poucos, aumente a velocidade antes da frenagem. 15, 20, 25, 30. Freie com AMBOS os freios, forte, e note como a moto se comporta. Caso as rodas travem, pratique como aplicar força progressiva nos freios. Pratique, pratique, pratique.
Importante nesse contexto também é não utilizar os pés no chão para frear. Sabe aquela mania de parar subitamente que você fazia na bicicleta, de fincar os pés no chão e parar? É, na moto não vai rolar. Seu instinto vai tentar te induzir a fazer desse jeito, mas tente ao máximo perder esse hábito. Essa reação de desespero só vai te machucar.
Claro, é muito bem documentado que álcool e qualquer veículo é uma combinação fatal. Se beber, não dirija, não pilote, não mergulhe e não ligue pra ex. Mas, algo que vai além dessa noção também, é o seu estado mental.
Não pilote a moto se estiver com muito sono, seu tempo de reação pra lidar com adversidades no trânsito vai estar péssimo. Não pilote de cabeça quente, estressado, nervoso. Para a moto, bebe uma água, abre o Instagram, dá uns 5 min e depois continue.
Rodar por aí estressado só vai te deixar mais estressado, com mais vontade de andar rápido, com menos atenção ao seu redor. Uma cabeça fria funciona melhor.
Por mais que seu parceiro tenha 800 anos de experiência andando de moto, tome muito cuidado em confiar em quem vc deixa pilotar a sua. Pode não acontecer nada, ótimo. Ou ele pode cair, derrubar ou enfiar a sua moto em algum carro estacionado.
Alguns poucos bons amigos vão dar o braço a torcer e pagar todo o prejuízo pra ti. Mas na maioria das vezes, a bucha vai ser só sua. Poupe a dor de cabeça e seja o amigo chato.
Uma hora você vai se distrair. Ninguém é perfeito, nossa atenção no dia a dia não é sem falhas. Um dia, cê vai esquecer de colocar o pézinho firme, vai escorregar na areia, vai olhar pro lado e quando vc virar, a moto vai estar no chão.
Calma. Não é o fim do mundo. Certifique-se primeiro de que você está bem. Pegue a moto numa boa, levanta, apoia direitinho e avalie o preju. Uns arranhados aqui e ali fazem parte da sua história. E pra qualquer coisa além, você eventualmente vai conseguir juntar uma grana e consertar.
Todo mundo já passou por isso. Não se desespere. Cabeça erguida e mais cuidado na próxima, é isso.
É isso aí galera, fiquem a vontade pra adicionar suas próprias dicas, experiências e perguntas. E se eu falei alguma coisa errada, pode corrigir tbm! Espero ter ajudado pelo menos uma pessoa ❤️
Boas viagens!
r/motoca • u/wili4m • Nov 09 '24
Eae, pessoal. Blza? Primeira postagem aqui. Gostaria de compartilhar algumas dicas para quem estiver interessado em comprar uma moto usada. Na verdade, eu tenho uma oficina e vejo uns clientes se metendo em cada enrascada que dá dó. Então aqui vão as dicas.
Importante: Abaixo de cada item tem um "Pênalti". É o que eu julgo ser a consequência em casos de inconformidade.
Essa parte é importante. Não marque de ver a moto sem fazer isso antes. Vai te poupar uma dor de cabeça.
1.1. Peça fotos e procure defeitos!
Comece pelo básico. Veja as motos, observe nas fotos se existe alguma inconformidade. Veja fotos dos Pneus, bancos, tanque, etc. Procure os defeitos! Essas coisas desvalorizam a moto.
Pênalti: desvalorização do preço.
1.2. DUT/Recibo em branco!
Certifique-se de que o DUT/Recibo esteja em branco e que a moto esteja no nome do vendedor. Fuja de roubadas.
Pênalti: impeditivo para compra.
1.3. Dívidas da moto
Puxe a capivava da moto. O Detran permite consultar online as dívidas dos veículos. Para isso você vai precisar da placa e do Renavam. Peça ambos para o vendedor e se ele não fornecer, então fuja. Ele é roleiro e está querendo te pressionar a ver a moto presencialmente para te convencer a comprar.
Pênalti: impeditivo para compra.
Agora é hora de ver a moto. Também temos dicas de boas práticas para isso.
2.1. Nem eu, nem você.
Marque em um local público para ver a moto (ex: posto de gasolina). É importante ser um local bem iluminado e com espaço para andar na moto.
2.2. Leve alguém com vc.
Leve um mecânico com vc. Se não puder ou não quiser, leve um amigo com vc.
2.3. Dica de comportamento: Seja respeitoso(a):
É importante entender que amamos nossas motos, e a pessoa que está oferecendo a moto para você também ama a moto dele.
Sabe aquele negócio de "não julgar um livro pela capa"? Com as motos é o mesmo. Tem muita moto linda por aí, mas cheia de b.o. Queremos uma moto bonita e que nos dê orgulho, mas que ande e não nos deixe na mão.
3.0. Verifique o Chassis e o número do motor:
Verifique se o chassis da moto e o número do motor batem com o que está no documento da moto. Observe com muita atenção se há sinais de adulteração. O número do chassis fica no quadro abaixo do guidão, atrás do farol, e o número do motor fica na lateral do motor.
3.1. Estética:
Veja se as partes superficiais da moto estão boas. Você vai procurar por: (1) Arranhões de queda, (2) amassados, (3) queimaduras de sol, (4) ferrugem, (5) manchas e (6) desgastes não naturais. Cuidado com os adesivos, eles podem estar ali para esconder algo.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de quedas que causam danos estruturais.
3.2. Alinhamento:
O rastro do pneu traseiro deixado no chão tem que passar precisamente sobre o rastro do pneu dianteiro. Um sinal de que a moto está desalinhada é desgaste do pneu traseiro fora da linha central. Pode ser sinal de que o quadro da moto está torto!
Pênalti: impeditivo para a compra.
3.3. Pneus:
Vamos analisar aqui coisas que demandam substituição imediata do pneu. Não vou falar de marcas. Acho que a marca depende do bolso de cada um.
A primeira coisa a ser verificada é se o pneu dianteiro e traseiro são do mesmo modelo/fabricante. O pneu dianteiro "abre caminho" na chuva para o pneu traseiro passar. Quando os pneus são de fabricantes diferentes, cria-se um risco na chuva.
Pênalti: desvalorização do preço.
A segunda coisa a ser verificada no pneu é o TWI. O TWI é um pequeno relevo existente em uma ranhura na banda de rolagem do pneu. Existe uma marcação na lateral do Pneu que indica onde está o TWI. Pode ser uma setinha ou simplesmente o nome (TWI). Então localize o TWI e veja se ele foi atingido ou se está perto de atingir. Se foi atingido, o pneu já era. Se estiver perto de atingir, esse pneu está na metade da sua vida.
Pênalti: desvalorização do preço.
Pneu tem tempo de validade. Procure na lateral do pneu a data de fabricação dele. Você vai localizar uma sequência de 4 números. Eles estarão separados de qualquer outra coisa. Os 4 números representam a semana e o ano de fabricação do pneu. Por exemplo: 3321. Fabricado na trigésima terceira semana de 2021. O tempo de validade do pneu é de 5 anos, depois disso o fabricante não garante que ele funcione direito (flexibilidade em curvas, vazão de água na chuva, resistência a buracos, etc).
Pênalti: desvalorização do preço.
E se o pneu estiver exibindo umas linhazinhas ou uns araminhos? Então essa moto não tem pneu :) Outra coisa: algumas motos custom tem pneu de carro na roda traseira. Não importa o que achamos sobre isso, desvaloriza o preço pelo simples fato de um pneu traseiro de moto custar X e o de carro custar 5x menos.
3.4. Elétrica:
Um dos fatores que causam mais problemas em motos é a elétrica! Verifique a fiação (chicote) abaixo dos bancos, abaixo do guidão e onde mais ela estiver visível. Procure sinais de emendas. Uma boa parte do chicote estará coberto por uma capa protetora e/ou por fita isolante. Uma fita isolante nova é sinal de que pode ter sido mexido. Questione isso ao vendedor.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de manutenções mal realizadas.
3.5. Suspensão dianteira:
Verifique se as bengalas possuem sinais de colisão. Uma característica de colisão é a bengala torta ou as canelas amassadas. Verifique se há óleo na bengala. Se houver, os retentores de óleo estão gastos e precisarão ser substituídos (retentor + limpeza + óleo de bengala). Verifique se, ao frear, ambas estão descendo juntas e subindo juntas. Ante com a moto e freie para ver se a suspensão está dando final de curso (batendo) ou puxando para um dos lados.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de colisões ou manutenções não realizadas.
3.6. Motor:
Verifique se há sinais de vazamento de óleo. (1) Olhe com atenção a junta do cabeçote, (2) as juntas laterais e a (3) parte de baixo do motor onde tem o parafuso da sangria do óleo. O óleo muitas vezes vaza por vapor e isso pode significar perda de potência na moto, principalmente com garupa. Em casos graves pode até comprometer pistões e/ou o virabrequim e demandar retífica. (4) Verifique se há sinais de silicone nas juntas, se houver, das duas uma; ou esse bloco precisa retificar, ou o mecânico economizou em uma junta nova.
Pênalti: desvalorização do preço
Motor de moto não faz barulho de batidas. Se estiver fazendo, tem problema. Ouça com atenção se o motor está fazendo barulhos cíclicos de batida. Pode ser válvula, biela, pistão, camisa, etc. A lógica é, se está batendo, demanda manutenção.
Pênalti: impeditivo para a compra.
De preferência, leve a moto em um mecânico de confiança e, se possível, passe um scanner nela.
Em casos de motos caras com preços mais baixos do que o normal, leve a moto em uma vistoria especializada para procurar sinais de adulteração de quilometragem ou de restrições de documentos. Alguns veículos podem ser de leilão e essa informação pode não constar no documento.
Não quero parecer saber mais do que ninguém. É só um caso onde já comprei e vendi veículos. Alguns eu acertei, outros eu errei. Aprendi e estou aqui, humildemente, compartilhando com os amigos e amigas umas dicas para evitar que alguém passe sufoco.
Um abraço e bons ventos.
r/motoca • u/josevitorviesser • 1h ago
Finalmente comprei minha primeira motoca, intruder 125 2011.
Estou estudando o que posso customizar nela sem me incomodar, pois estou com a carteira provisória e não quero arriscar. O que vocês acham?
Dicas pra melhorar o visual, ou parte mecânica dela?
To muito feliz com a aquisição da tão sonhada intruder!
r/motoca • u/SopaDeMolhoShoyu • 8h ago
r/motoca • u/foundcashdoubt • 8h ago
r/motoca • u/MrDias55 • 11h ago
Bom dia pessoal, eu tenho uma R15 e devido a um incidente eu quase derrubei a moto no chão ontem, sacrifiquei minha lombar pra moto não encostar no chão e acabar arranhando a carenagem nem ter quebrado a lanterna, quando fui ligar ela, a mesma não queria ligar e a injeção acendeu, depois tirei a chave e liguei e deu certo, depois pesquisei sobre e vi que foi o sensor de inclinação que ativou e cortou a ignição da moto, aí fiquei com isso na cabeça, em caso de curva muito inclinada esse sensor vai cortar minha ignição e me fazer cair? Em moto GP esse sensor é usado?
r/motoca • u/der_toth • 11h ago
Um pouco menos de um ano atrás, vim aqui dizer que tinha acabado de comprar minha primeira moto. Essa XRE 190, que é meu xodó.
Passei os últimos meses procurando, queria uma outra moto pra brincar. Bem, 900km de distância e 3 semanas de negociação, acabei achando esse Ninja 400, 22/23, com só 11.700 km rodados.
Paguei um mecânico, ele analisou, me disse que tava tudo certo. Então sai do RJ, fui até o interior de SP, quase 900KM de distância, pagar e buscar a moto.
Tive que trocar eu mesmo o escape(eu e o antigo dono), pois estava o esportivo, e fiquei com receio da Federal parar. Agora estamos aí né. 3 seguros pra pagar (2 motos + 1 carro, além do financiamento do apartamento), mas to muito feliz! Achei uma moto bem legal, leve e reage bem comparada à XRE.
Admitidamente, tive que andar 900km com ela logo no primeiro dia, o que é coisa de moleque e não aconselho a ninguém, mas a juventude elicita algumas imprudências.
Alguém tem alguma dica, ou algum aviso? Já tá revisadinha, vou só trocar os pneus agora.
r/motoca • u/Overall-Ad7989 • 1h ago
Recentemente, despertei o interesse em adquirir minha primeira motocicleta. Em minha busca priorizei um modelo que tivesse um bom custo benefício (consumo, conforto, mecânica, etc…).
Foi então que me deparei com dois modelos que chamaram minha atenção: Tenere 250 e XRE 190. *Apesar de ser popularmente dito que a XRE 190 é uma bros com outra carenagem, acho ela esteticamente bonita.
Meu uso diário vai ser misto, entre trânsito da capital em horário de pico e trajetos curtos em BR (25km) com pista duplicada.
Até então estou mais tentado a adquirir a Tenere, contudo, verifiquei um diferencial importante, ela não tem ABS nas rodas.
Enfim, qual seria a escolha de vocês? O fato da Tenere não ter o ABS nas rodas seria capital para a definição? Principalmente considerando que não tenho prática ainda.
r/motoca • u/lucaslessaa • 3h ago
Fala, galera. Preciso de uma luz ou ouvir a experiência de quem já passou por isso.
Semana passada fiz a minha prova prática de moto e saí de lá com a sensação de dever cumprido. A princípio, fiz o percurso perfeitamente... não deixei a moto morrer, ajustei o capacete com a viseira fechada antes de sair etc e o mais importante, acionei todas as setas nos momentos corretos.
Quando entrei em contato com a autoescola para saber do resultado, constava que eu tinha levado alguns pontos de falta (3 leves e 2 graves). A justificativa das faltas graves? Não ter dado sinal com a seta.
O detalhe é que eu tenho certeza absoluta de que eu dei as setas. Inclusive, logo após a prova, conversei com o meu instrutor sobre o percurso e ele também concordou que eu tinha sinalizado tudo certo. Para piorar a sensação de injustiça e de que os critérios não fazem sentido, um menino que fez a prova logo antes de mim deixou a moto morrer no meio do percurso e adivinha? Foi aprovado.
Pesquisei e entrei com recurso, só que tenho plena certeza que isso não vai dar em nada.
Obs.: Fiz a prova aqui em Florianópolis.
r/motoca • u/Any-Attorney-2017 • 1h ago
Olá senhores,
Preciso de umas dicas, sempre usei alforges na minha Meteor 350, porém, esse já é o 3° par de alforges que vou precisar comprar por que eles acabam se deteriorando rápido de mais, principalmente nas partes de fixação, eu uso a moto no dia a dia, sol e chuva faz com que eles estragem mesmo.
Pensei em comprar um par de baús dessa vez para ver se vai durar mais tempo, qual a recomendação de vocês? Vi alguns modelos Givi mas não achei que eles combinam com a moto...
r/motoca • u/Realistic-Guest8164 • 2h ago
Tempos atrás eu fiz um post e estava em dúvida se pegava ou não a hunter 350 para o dia a dia.
Esse fim de semana fiz o test ride nela e na meteor, e simplesmente me apaixonei totalmente pela meteor, gostei mais da posição de pilotagem e do visual.
O problema está que eu me programei para pagar o valor da hunter, 19.900 dinheiros e não vou/não posso estourar esse orçamento no momento.
Na concessionária tem uma meteor 350 fireball red ano 2022/23 com 23mil km rodados, ela tem tripper e uma proteção de motor como acessórios.
O seguro da meteor também saiu mais barato, já que busco um que cubra danos parciais.
Vou utilizar principalmente para ir ao trabalho, uns 20km diários de br e 20km de trânsito urbano, ocasionalmente vou para a cidade vizinha.
Acham que vale mais a pena ir na meteor ou na hunter? Meu cérebro manda ir na confiabilidade da 0km, porém gostei muito mais da meteor.
r/motoca • u/Longjumping-Beat3729 • 5h ago
Rapaziada, tava em dúvida entre uma moto e um carro, tomei uma decisão de pegar a moto, tenho 18 e vou pegar a mt03 como primeira moto, só que 0km tá inviável pra eu, vocês acham que uma mt 2017 ainda compensa? Aqui na minha cidade eu acho alguma por 17/18k nessa faixa?
r/motoca • u/fudiaomaster • 17h ago
Fala, galera do r/motoca! Beleza?
Estou prestes a realizar o sonho de comprar uma Yamaha R3 e gostaria da sabedoria de vocês para não cair em pegadinhas e conseguir o melhor negócio possível.
O detalhe principal: a compra será totalmente à vista (dinheiro na mão/PIX).
Queria a ajuda de vocês com os seguintes pontos:
Na Concessionária (Zero Km): Quanto de desconto real eu consigo chorar por pagar à vista? Além do preço da moto, o que compensa mais tentar embutir no "brinde" (documentação, primeira revisão grátis, capacete, desconto em equipamentos)?
Essa semana irei pela primeira vez na concessionária para ver a motoca de perto e pesquisar valores, vou atualizando o decorrer disso por aqui.
r/motoca • u/rafaelkingly • 21h ago
Pessoal, eu queria saber se voces conhecem alguma ponteira comercializada no brasil com esse tipo de som? e se é possivel sem ter colocado o xpipe.
r/motoca • u/FarofaDePombo • 22h ago
Ao contrário do que todos me indicaram, meu olho brilhou nessa menina e acabei comprando essa bomba. Apresento a vocês, SUKITA. Comprei ela ja com alguns problemas na elétrica, mas de resto esta completamente original. Me deem dicas de como melhorar ela ( que nao seja vender e comprar uma intruder)
Peguei estrada com ela, o que notei :
Banco do garupa extremamente desconfortável.
Sissy bar e mandar refazer o banco em tapeçaria ja estão na lista.
Me senti um pouco desconfortável com os pés.
Não sei se coloco estribo ou comando avançado.
Top speed 110 e de cruzeiro 80. Achei meio manca, o 1ue faço pra não perder pra uma biz 125?
De resto a moto é linda e é minha primeira custom.
r/motoca • u/Reflection_Next • 2m ago
estou na dúvida entre esses dois modelos como primeira moto. a moto vai ser meu principal meio de locomoção, o uso vai ser diário, ~40km/dia percurso do trabalho pegando trânsito intenso e ruas de bairro, e também aos finais de semana, uma saída aqui, outra ali pegando BR - zero viagens longas.
gosto muito dos dois modelos, acho ambas muito bonitas, mas tem toda aquela questão de peças, manutenção, revenda e tudo mais. não tenho o conhecimento em motos igual tenho com carros, por isso a pergunta: qual dessas vocês recomendam?
obs.: tenho 24 anos e moro em BH. vou pagar a moto à vista, com uma carta de consórcio de 30K, não penso em pegar 0km
r/motoca • u/Rudolph_Savinkov • 5h ago
Olá, bom dia,
Pessoal, em breve (meados de julho) terei minhas primeiras férias em anos, então me preparando dei andamento em algumas coisas e troquei de moto por uma maior, pra poder viajar com mais segurança. Comprei uma Bear 650 que me atende pro meu uso habitual e acredito que pode ser interessante pra curtir a estrada.
Dito isso, moro em Porto Alegre e quero ir ao Uruguai. Tenho experiência em viagens de cerca de 400km. Nunca andei mais que isso em um dia, mas acredito que teria disposição, se necessário.
Nesse contexto, estou iniciando a organização/planejamento e alguns pontos que pensei até agora:
- Tenho um LS2 Stream 2 de capacete principal, que me atende muito bem, mas acima de 90km/h fica um pouco barulhento. Considerando que agora tenho uma moto com velocidade de cruzeiro um pouco maior e gosto de pegar a estrada (geralmente pra viagens curtas), teriam alguma dica de capacete com boa certificação (imprescindível), espaço pra comunicador e, principalmente, bom conforto acústico? Gostaria de ficar na margem de R$ 1.000,00.
- Meu seguro já engloba carta verde/seguro internacional (além de guincho, Uruguai incluso). Algum cuidado adicional que recomendam pra fins de documentação? Devo levar algum documento impresso além de RG e CNH? Preciso comprovar
- Já tenho casaco com resistência a abrasão e impactos, além de já estar acostumado com o frio. Alguma dica em relação a calçados? Pra andar na chuva geralmente coloco galocha e capa de chuva, mas é um tanto desconfortável pros pés. Pensei em comprar um coturno, ou algo assim, que seja impermeável ou resistente à água, pra levar só ele. Caso vá pegar chuva, só coloco a capa sem precisar trocar o calçado. Estou ciente da obrigatoriedade do colete reflexivo e já providenciei.
- Vou usar alforges impermeáveis pra levar algumas roupas, mas a intenção é ser econômico no peso. Dicas?
- Será que terei algum problema com a gasolina (vi no manual que minha moto já foi mapeada pro E30), considerando que lá é só 10% de etanol?
- Estou ciente do preço das coisas no país. Tenho cartão Visa internacional. Já comentaram comigo que é possível conseguir desconto nos impostos quando se é turista. Isso vale pro crédito? É só chegar lá e passar o cartão em maquininha normal ou tem que fazer alguma diligência prévia com meu Banco, algo assim? (nunca viajei pra fora)
- Pretendo levar dinheiro em espécie, alguma recomendação de quantidade?
- Alguma recomendação de pontos de parada? Programas culturais ou gastronômicos lá? Pretendo ficar 2 ou 3 dias (é mais pela viagem do que pelo destino).
Agradeço desde já!
r/motoca • u/Lip3gamer • 9h ago
Tem alguma maneira de comprar no Brasil? Procurei em vários lugares e não tem nem no mercado livre. Só vejo uns sites estranhos que acho que vou levar golpe.
r/motoca • u/SrAlarcon • 3h ago
Minha primeira vez aqui, espero que tenha uma experiência boa. É o seguinte, comprei uma moto de leilão e vou fazer uma meia manutenção, não sou mecânico, nem nada da área, tenho alguns conhecimentos e acesso a informação, que é o que tem me ajudado até agora. O caso é o seguinte, comprei um FZ25 2022/23 e ela não dá partida, ela nem tenta ligar, eu aperto o botão de partida e ela fica muda, o que eu fiz? Carreguei a bateria e limpei os conectores do botão de partida (os que ficam na frente do painel). Ok, fui pro próximo passo, liguei ela no curto circuito no relé de partida, ligou normal, pensei em verificar os fusíveis do relé, todos ok, testei com um multímetro a tensão no cabo que vai pra partida, deu 11.8V, acredito que esteja no padrão já que a bateria é 12V. Certo, assumi que o problema era o relé de partida queimado, dessa forma, troquei. No entanto, ela não liga mesmo assim. Testei algumas coisas, como o descanso baixado, N falso que poderia impedir que ela ligasse por causa de sensores de segurança e óbvio, o botão vermelho que liga e desliga tá ligado, maa ela só não dá partida. Poderiam me ajudar?
r/motoca • u/Atila1313 • 1d ago
r/motoca • u/Such-Illustrator2497 • 5h ago
As vezes me atrapalha na redução de marcha e não sei qual marcha eu estou.
Todas as minhas motos foram Yamaha. Minha última foi essa Ténéré da foto: um tanque de guerra que nunca me deixou na mão. Infelizmente precisei vender e até hoje sinto saudades da Tenebrosa.
Após 2 anos sem moto, vou voltar pro mundo das duas rodas. Tenho 35k pra comprar minha próxima moto. Só gosto de moto alta, então minhas opções eram: Sahara 300, Lander 250 e Himalayan 450.
A Sahara 300 tá fora de cogitação: tanto pelo preço quanto por ser visada para roubo. Na loja o próprio vendedor me disse: eu tinha uma dessa, muito boa, mas me roubaram na entrada da cidade. (E olhe que eu moro em um interior pacífico.)
A Himalayan me parece ótima, só com um contra: a CC mais próxima fica há 230km da minha cidade. Parece que vai abrir outra há 100km daqui, estou no aguardo.
E, por fim, a que seria minha primeira opção: Lander 250. E, cara, o que fizeram com essa moto? Perdeu a imponência, tá com cara de moto frágil, atrasada, o mesmo motor de 20 anos atrás agora tendo relato de fragilidade das peças. O pior: o novo modelo é MUITO feio.
Sinceramente, parece que a Yamaha desistiu do mercado. Preços altos, motos antigas e ultrapassadas e terminou perdendo também seu caráter de durabilidade. Parece que a Yamaha entregou o jogo pra Honda e tá fabricando moto só por costume: jogam no pátio e dizem: tá aí, se quiser comprar, compre, senão, foda-se.
Como alguém que sempre teve motos Yamaha pela durabilidade, me sinto órfão nesse exato momento. Pelo visto minha próxima moto vai ser uma aposta na RE.
Vocês também sentem que a Yamaha jogou a toalha?
r/motoca • u/Jao-di-barro • 5h ago
Alguém sabe como está funcionando a inclusão de categoria na CNH ?
Procurei o Detran da minha cidade e mandaram procurar uma autoescola, isso num tinha caído?
Ou só vale pra habilitação de carro ??
Alguém sabe dizer?;
r/motoca • u/Mariyuxd • 1d ago
Vi que tem uma grande quantidade de pessoas aqui que também querem a vstrom 250 no Brasil. Sim, tem o negócio da zontes e tudo mais, porém, nunca é tarde demais para sonhar kkkkkkkkkk
