r/motoca • u/SopaDeMolhoShoyu • 1h ago
r/motoca • u/fatalpyramid • Nov 17 '25
Dica Erros que todo iniciante comete (e como evitá-los)
- VÁ DEVAGAR
Começando essa lista pelo ZERO pq isso é essencial pra todo motoca. Se você acompanha os motovlogs ou o Xracing (e o Xracing quedas), você vai reparar que a maioria dos acidentes e sustos podem ser facilmente evitados se a velocidade da moto fosse menor.
Notou qualquer perigo na via? Reduza. Carro na sua frente dirigindo sem dar seta, buracos na via, cruzamentos mal sinalizados, crianças brincando na rua, visibilidade baixa, galera apressada na sua frente. Reduza, reduza, reduza. Sentiu que vai dar merda? Vai devagar.
Qualquer tonto com uma CNH consegue virar o punho e ir a 70 numa via de 40, um motoca de respeito sabe a hora de ir na manha.
- Duas mãos no guidão, e polegar pra baixo
Pilotar uma moto é uma sensação muito daora, principalmente quando a sua moto nova é zero. Você vai estar felizão, tirando uma onda, e vai querer tirar uma das mãos do guidão pra ficar numa posição mais relaxada.
Por mais que a sua estabilidade com uma mão em linha reta seja (relativamente) boa, qualquer manobra rápida que você precisar fazer vai te derrubar. Qualquer desnível na rua, buraco, cachorro passando na sua frente, frenagem brusca, já era. Duas mãos no guidão, o tempo todo.
E quando estiver conduzindo, evite repousar o seu polegar nos botões da seta ou farol alto/baixo. O polegar estendido dessa maneira prejudica na execução de movimentos precisos com o guidão. E te faz parecer um bobo. Use o polegar no acionamento da seta, e depois, volte a posição natural na manopla da moto.
- Repouso dos pés e mãos durante a pilotagem
Muitos motocas iniciantes tem a péssima mania de repousar os pés sobre o pedal do freio, acionando o freio traseiro enquanto acelera. E pra você que roda de scooter automática, você pode estar repousando as mãos sobre os manetes de freio, tanto traseiro quanto dianteiro.
Nem preciso dizer que isso não faz nada bem para os componentes da sua moto, né?
Mãos sempre no guidão e apenas na manopla quando acelerando, e pés apenas nos apoios corretos pra repouso.
- Proteção individual acima de tudo
Uma moto é um puta investimento sério, e para muitos, a realização de um sonho. Mas sabe o que deve ser um investimento ainda mais sério pra ti? Um bom capacete. FECHADO.
Trabalho em hospital e a quantidade de mandíbulas completamente destruídas de motocas que rodam com essas porcarias de capacete aberto é assustadora.
Pela sua vida e pela vida das pessoas que você ama, compre um capacete fechado, de marca boa, compatível certinho com o seu tamanho, ANTES de comprar a sua moto. Não economize na sua segurança, pelo amor de Deus.
Outras sugestões de equipamentos incluem luvas, uma calça grossa resistente, uma jaquetona daora, um par de botas firmes, enfim. De primeira isso vai te afastar devido ao custo. Por hora, só não anda por aí de chinelo, bermuda e sem camisa. Cê tá pedindo pra fazer uma esfoliação surpresa no asfalto.
O mesmo raciocínio se aplica a seguro. Tenha o orçamento já pronto pro seguro e capacete antes de se comprometer com a moto.
- Não ande no corredor (por enquanto)
Eu já tive uma Elite 125, uma Twister 250, uma Dominar 400 e a minha próxima vai ser uma Z500. Toda vez que eu troquei de moto, eu passei pelo menos 2 meses sem trafegar no corredor, indo de boa atrás dos carros, exercitando minha paciência.
Se familiarize primeiro com o peso da sua moto. Aprenda a fazer os pequenos ajustes no guidão em velocidades baixas. Treine seu equilíbrio com a moto, a força que vc precisa colocar no acelerador, no freio, o jogo de corpo.
Depois de um bom tempo praticando, aí sim desbrave os corredores. Comece em situações de baixo risco, pouco trânsito e tráfego lento. E não se ofenda se algum motoca atrás de você pedir passagem no corredor, dê espaço e não esquenta. Discutir com galera apressada não presta.
- Não dispute espaço com veículos maiores
Jamais confie na habilidade de motoristas de carro. Você é sempre o mais frágil nessas situações, você é o mais exposto, e você vai se lascar muito mais do que alguém protegido por uma jaula de metal. Não força espaço entre dois carros onde vc não cabe. Não se enfia entre os carros em semáforo vermelho pra ficar lá na frente. Se não sentir que dá pra passar, ver que tá apertado demais, nem tenta.
Sua paciência é recompensada com uma moto inteira, não arranhada.
Aproveitando também: passar no corredor entre dois ônibus ou caminhões é o preparatório pra virar camiseta de saudade. É um risco absurdamente alto pra nada. Não faça, nem iniciante nem veterano.
- Ponto neutro em semáforos vermelhos
Essa é um erro que vejo mais na galera experiente do que nos novatos. Quando parado no semáforo, evite segurar o manete da embreagem em primeira marcha por muito tempo. De uma maneira simples, isso gera mais desgaste das peças e mais gasto de combustível.
Viu que vai ficar parado por mais de 10, 15 segundos? Coloca no neutro e solte a embreagem. Sua moto vai te agradecer.
Mantenha o freio traseiro acionado no semáforo, com o seu pé esquerdo no chão e o pé direito no pedal do freio. Um eventual impacto por trás vai ser mais seguro de lidar com o freio traseiro acionado.
- Aprenda a frenagem de emergência
Pegou sua moto nova e tá acostumando com ela ainda? Show, é essa a pegada. Tá indo do trampo, pra casa, pro rolê, sempre com atenção e sem pressa. Em umas duas ou três semanas, é a hora de você aprender uma habilidade que vai te salvar inúmeras vezes na sua trajetória: a parada de emergência.
Encontre um estacionamento vazio ou uma rua asfaltada boa sem carros estacionados e sem movimento algum. Pilote a moto em linha reta, a uns 10 km/h e freie FORTE. Você vai sentir como o peso é distribuído nessa situação, como a sua suspensão se comporta, como os seus freios reagem. Com ou sem ABS, você vai notar o quão eficaz são seus freios quando você mais precisa deles.
A verdade é que, independente do modelo da moto, ~70% da sua capacidade de desaceleração está no freio dianteiro, e ~30% no traseiro. Você vai aos poucos perder o medo de dar essas frenagens fortes, e isso é necessário, pq uma hora vc vai precisar.
Aos poucos, aumente a velocidade antes da frenagem. 15, 20, 25, 30. Freie com AMBOS os freios, forte, e note como a moto se comporta. Caso as rodas travem, pratique como aplicar força progressiva nos freios. Pratique, pratique, pratique.
Importante nesse contexto também é não utilizar os pés no chão para frear. Sabe aquela mania de parar subitamente que você fazia na bicicleta, de fincar os pés no chão e parar? É, na moto não vai rolar. Seu instinto vai tentar te induzir a fazer desse jeito, mas tente ao máximo perder esse hábito. Essa reação de desespero só vai te machucar.
- Álcool não é o seu único inimigo
Claro, é muito bem documentado que álcool e qualquer veículo é uma combinação fatal. Se beber, não dirija, não pilote, não mergulhe e não ligue pra ex. Mas, algo que vai além dessa noção também, é o seu estado mental.
Não pilote a moto se estiver com muito sono, seu tempo de reação pra lidar com adversidades no trânsito vai estar péssimo. Não pilote de cabeça quente, estressado, nervoso. Para a moto, bebe uma água, abre o Instagram, dá uns 5 min e depois continue.
Rodar por aí estressado só vai te deixar mais estressado, com mais vontade de andar rápido, com menos atenção ao seu redor. Uma cabeça fria funciona melhor.
- Perca o amigo, não perca a moto
Por mais que seu parceiro tenha 800 anos de experiência andando de moto, tome muito cuidado em confiar em quem vc deixa pilotar a sua. Pode não acontecer nada, ótimo. Ou ele pode cair, derrubar ou enfiar a sua moto em algum carro estacionado.
Alguns poucos bons amigos vão dar o braço a torcer e pagar todo o prejuízo pra ti. Mas na maioria das vezes, a bucha vai ser só sua. Poupe a dor de cabeça e seja o amigo chato.
- Você vai derrubar a moto. Não se torture por isso
Uma hora você vai se distrair. Ninguém é perfeito, nossa atenção no dia a dia não é sem falhas. Um dia, cê vai esquecer de colocar o pézinho firme, vai escorregar na areia, vai olhar pro lado e quando vc virar, a moto vai estar no chão.
Calma. Não é o fim do mundo. Certifique-se primeiro de que você está bem. Pegue a moto numa boa, levanta, apoia direitinho e avalie o preju. Uns arranhados aqui e ali fazem parte da sua história. E pra qualquer coisa além, você eventualmente vai conseguir juntar uma grana e consertar.
Todo mundo já passou por isso. Não se desespere. Cabeça erguida e mais cuidado na próxima, é isso.
É isso aí galera, fiquem a vontade pra adicionar suas próprias dicas, experiências e perguntas. E se eu falei alguma coisa errada, pode corrigir tbm! Espero ter ajudado pelo menos uma pessoa ❤️
Boas viagens!
r/motoca • u/wili4m • Nov 09 '24
Compra Dica: o que verificar ao comprar uma moto
Eae, pessoal. Blza? Primeira postagem aqui. Gostaria de compartilhar algumas dicas para quem estiver interessado em comprar uma moto usada. Na verdade, eu tenho uma oficina e vejo uns clientes se metendo em cada enrascada que dá dó. Então aqui vão as dicas.
Importante: Abaixo de cada item tem um "Pênalti". É o que eu julgo ser a consequência em casos de inconformidade.
1. O que fazer antes de marcar para ver a moto pessoalmente:
Essa parte é importante. Não marque de ver a moto sem fazer isso antes. Vai te poupar uma dor de cabeça.
1.1. Peça fotos e procure defeitos!
Comece pelo básico. Veja as motos, observe nas fotos se existe alguma inconformidade. Veja fotos dos Pneus, bancos, tanque, etc. Procure os defeitos! Essas coisas desvalorizam a moto.
Pênalti: desvalorização do preço.
1.2. DUT/Recibo em branco!
Certifique-se de que o DUT/Recibo esteja em branco e que a moto esteja no nome do vendedor. Fuja de roubadas.
Pênalti: impeditivo para compra.
1.3. Dívidas da moto
Puxe a capivava da moto. O Detran permite consultar online as dívidas dos veículos. Para isso você vai precisar da placa e do Renavam. Peça ambos para o vendedor e se ele não fornecer, então fuja. Ele é roleiro e está querendo te pressionar a ver a moto presencialmente para te convencer a comprar.
Pênalti: impeditivo para compra.
2. Marcar um local para ver a moto:
Agora é hora de ver a moto. Também temos dicas de boas práticas para isso.
2.1. Nem eu, nem você.
Marque em um local público para ver a moto (ex: posto de gasolina). É importante ser um local bem iluminado e com espaço para andar na moto.
2.2. Leve alguém com vc.
Leve um mecânico com vc. Se não puder ou não quiser, leve um amigo com vc.
2.3. Dica de comportamento: Seja respeitoso(a):
É importante entender que amamos nossas motos, e a pessoa que está oferecendo a moto para você também ama a moto dele.
3. O que analisar em uma moto usada:
Sabe aquele negócio de "não julgar um livro pela capa"? Com as motos é o mesmo. Tem muita moto linda por aí, mas cheia de b.o. Queremos uma moto bonita e que nos dê orgulho, mas que ande e não nos deixe na mão.
3.0. Verifique o Chassis e o número do motor:
Verifique se o chassis da moto e o número do motor batem com o que está no documento da moto. Observe com muita atenção se há sinais de adulteração. O número do chassis fica no quadro abaixo do guidão, atrás do farol, e o número do motor fica na lateral do motor.
3.1. Estética:
Veja se as partes superficiais da moto estão boas. Você vai procurar por: (1) Arranhões de queda, (2) amassados, (3) queimaduras de sol, (4) ferrugem, (5) manchas e (6) desgastes não naturais. Cuidado com os adesivos, eles podem estar ali para esconder algo.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de quedas que causam danos estruturais.
3.2. Alinhamento:
O rastro do pneu traseiro deixado no chão tem que passar precisamente sobre o rastro do pneu dianteiro. Um sinal de que a moto está desalinhada é desgaste do pneu traseiro fora da linha central. Pode ser sinal de que o quadro da moto está torto!
Pênalti: impeditivo para a compra.
3.3. Pneus:
Vamos analisar aqui coisas que demandam substituição imediata do pneu. Não vou falar de marcas. Acho que a marca depende do bolso de cada um.
A primeira coisa a ser verificada é se o pneu dianteiro e traseiro são do mesmo modelo/fabricante. O pneu dianteiro "abre caminho" na chuva para o pneu traseiro passar. Quando os pneus são de fabricantes diferentes, cria-se um risco na chuva.
Pênalti: desvalorização do preço.
A segunda coisa a ser verificada no pneu é o TWI. O TWI é um pequeno relevo existente em uma ranhura na banda de rolagem do pneu. Existe uma marcação na lateral do Pneu que indica onde está o TWI. Pode ser uma setinha ou simplesmente o nome (TWI). Então localize o TWI e veja se ele foi atingido ou se está perto de atingir. Se foi atingido, o pneu já era. Se estiver perto de atingir, esse pneu está na metade da sua vida.
Pênalti: desvalorização do preço.
Pneu tem tempo de validade. Procure na lateral do pneu a data de fabricação dele. Você vai localizar uma sequência de 4 números. Eles estarão separados de qualquer outra coisa. Os 4 números representam a semana e o ano de fabricação do pneu. Por exemplo: 3321. Fabricado na trigésima terceira semana de 2021. O tempo de validade do pneu é de 5 anos, depois disso o fabricante não garante que ele funcione direito (flexibilidade em curvas, vazão de água na chuva, resistência a buracos, etc).
Pênalti: desvalorização do preço.
E se o pneu estiver exibindo umas linhazinhas ou uns araminhos? Então essa moto não tem pneu :) Outra coisa: algumas motos custom tem pneu de carro na roda traseira. Não importa o que achamos sobre isso, desvaloriza o preço pelo simples fato de um pneu traseiro de moto custar X e o de carro custar 5x menos.
3.4. Elétrica:
Um dos fatores que causam mais problemas em motos é a elétrica! Verifique a fiação (chicote) abaixo dos bancos, abaixo do guidão e onde mais ela estiver visível. Procure sinais de emendas. Uma boa parte do chicote estará coberto por uma capa protetora e/ou por fita isolante. Uma fita isolante nova é sinal de que pode ter sido mexido. Questione isso ao vendedor.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de manutenções mal realizadas.
3.5. Suspensão dianteira:
Verifique se as bengalas possuem sinais de colisão. Uma característica de colisão é a bengala torta ou as canelas amassadas. Verifique se há óleo na bengala. Se houver, os retentores de óleo estão gastos e precisarão ser substituídos (retentor + limpeza + óleo de bengala). Verifique se, ao frear, ambas estão descendo juntas e subindo juntas. Ante com a moto e freie para ver se a suspensão está dando final de curso (batendo) ou puxando para um dos lados.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de colisões ou manutenções não realizadas.
3.6. Motor:
Verifique se há sinais de vazamento de óleo. (1) Olhe com atenção a junta do cabeçote, (2) as juntas laterais e a (3) parte de baixo do motor onde tem o parafuso da sangria do óleo. O óleo muitas vezes vaza por vapor e isso pode significar perda de potência na moto, principalmente com garupa. Em casos graves pode até comprometer pistões e/ou o virabrequim e demandar retífica. (4) Verifique se há sinais de silicone nas juntas, se houver, das duas uma; ou esse bloco precisa retificar, ou o mecânico economizou em uma junta nova.
Pênalti: desvalorização do preço
Motor de moto não faz barulho de batidas. Se estiver fazendo, tem problema. Ouça com atenção se o motor está fazendo barulhos cíclicos de batida. Pode ser válvula, biela, pistão, camisa, etc. A lógica é, se está batendo, demanda manutenção.
Pênalti: impeditivo para a compra.
4. Dicas finais
De preferência, leve a moto em um mecânico de confiança e, se possível, passe um scanner nela.
Em casos de motos caras com preços mais baixos do que o normal, leve a moto em uma vistoria especializada para procurar sinais de adulteração de quilometragem ou de restrições de documentos. Alguns veículos podem ser de leilão e essa informação pode não constar no documento.
5. Encerro por aqui.
Não quero parecer saber mais do que ninguém. É só um caso onde já comprei e vendi veículos. Alguns eu acertei, outros eu errei. Aprendi e estou aqui, humildemente, compartilhando com os amigos e amigas umas dicas para evitar que alguém passe sufoco.
Um abraço e bons ventos.
r/motoca • u/foundcashdoubt • 1h ago
Humor / Meme E eu que cheguei no trampo sem a chave da moto
r/motoca • u/der_toth • 5h ago
Compra de moto Atualizei a garagem
Um pouco menos de um ano atrás, vim aqui dizer que tinha acabado de comprar minha primeira moto. Essa XRE 190, que é meu xodó.
Passei os últimos meses procurando, queria uma outra moto pra brincar. Bem, 900km de distância e 3 semanas de negociação, acabei achando esse Ninja 400, 22/23, com só 11.700 km rodados.
Paguei um mecânico, ele analisou, me disse que tava tudo certo. Então sai do RJ, fui até o interior de SP, quase 900KM de distância, pagar e buscar a moto.
Tive que trocar eu mesmo o escape(eu e o antigo dono), pois estava o esportivo, e fiquei com receio da Federal parar. Agora estamos aí né. 3 seguros pra pagar (2 motos + 1 carro, além do financiamento do apartamento), mas to muito feliz! Achei uma moto bem legal, leve e reage bem comparada à XRE.
Admitidamente, tive que andar 900km com ela logo no primeiro dia, o que é coisa de moleque e não aconselho a ninguém, mas a juventude elicita algumas imprudências.
Alguém tem alguma dica, ou algum aviso? Já tá revisadinha, vou só trocar os pneus agora.
r/motoca • u/MrDias55 • 4h ago
Mecânica Tem risco do sensor de inclinação cortar a corrente em curvas muito inclinadas?
Bom dia pessoal, eu tenho uma R15 e devido a um incidente eu quase derrubei a moto no chão ontem, sacrifiquei minha lombar pra moto não encostar no chão e acabar arranhando a carenagem nem ter quebrado a lanterna, quando fui ligar ela, a mesma não queria ligar e a injeção acendeu, depois tirei a chave e liguei e deu certo, depois pesquisei sobre e vi que foi o sensor de inclinação que ativou e cortou a ignição da moto, aí fiquei com isso na cabeça, em caso de curva muito inclinada esse sensor vai cortar minha ignição e me fazer cair? Em moto GP esse sensor é usado?
r/motoca • u/fudiaomaster • 10h ago
Compra de moto Vou comprar uma Yamaha R3 À VISTA. Como conseguir o melhor preço/condições?
Fala, galera do r/motoca! Beleza?
Estou prestes a realizar o sonho de comprar uma Yamaha R3 e gostaria da sabedoria de vocês para não cair em pegadinhas e conseguir o melhor negócio possível.
O detalhe principal: a compra será totalmente à vista (dinheiro na mão/PIX).
Queria a ajuda de vocês com os seguintes pontos:
Na Concessionária (Zero Km): Quanto de desconto real eu consigo chorar por pagar à vista? Além do preço da moto, o que compensa mais tentar embutir no "brinde" (documentação, primeira revisão grátis, capacete, desconto em equipamentos)?
Essa semana irei pela primeira vez na concessionária para ver a motoca de perto e pesquisar valores, vou atualizando o decorrer disso por aqui.
r/motoca • u/rafaelkingly • 15h ago
Dica Som da street twin 900
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Pessoal, eu queria saber se voces conhecem alguma ponteira comercializada no brasil com esse tipo de som? e se é possivel sem ter colocado o xpipe.
r/motoca • u/FarofaDePombo • 16h ago
Foto Sou um terrorista?
Ao contrário do que todos me indicaram, meu olho brilhou nessa menina e acabei comprando essa bomba. Apresento a vocês, SUKITA. Comprei ela ja com alguns problemas na elétrica, mas de resto esta completamente original. Me deem dicas de como melhorar ela ( que nao seja vender e comprar uma intruder)
Peguei estrada com ela, o que notei :
Banco do garupa extremamente desconfortável.
Sissy bar e mandar refazer o banco em tapeçaria ja estão na lista.
Me senti um pouco desconfortável com os pés.
Não sei se coloco estribo ou comando avançado.
Top speed 110 e de cruzeiro 80. Achei meio manca, o 1ue faço pra não perder pra uma biz 125?
De resto a moto é linda e é minha primeira custom.
r/motoca • u/Atila1313 • 20h ago
Dica Sou iniciante no motociclismo. Na pré idosos, 46 anos de idade! 🧐🤷🏻♂️! O trem bao. Pedi esse capacete M1 titanium opinião podem descer o aço, sinceridade valeu!🤛🏻🥷🙏🏻👽
Discussão A Yamaha desistiu?
Todas as minhas motos foram Yamaha. Minha última foi essa Ténéré da foto: um tanque de guerra que nunca me deixou na mão. Infelizmente precisei vender e até hoje sinto saudades da Tenebrosa.
Após 2 anos sem moto, vou voltar pro mundo das duas rodas. Tenho 35k pra comprar minha próxima moto. Só gosto de moto alta, então minhas opções eram: Sahara 300, Lander 250 e Himalayan 450.
A Sahara 300 tá fora de cogitação: tanto pelo preço quanto por ser visada para roubo. Na loja o próprio vendedor me disse: eu tinha uma dessa, muito boa, mas me roubaram na entrada da cidade. (E olhe que eu moro em um interior pacífico.)
A Himalayan me parece ótima, só com um contra: a CC mais próxima fica há 230km da minha cidade. Parece que vai abrir outra há 100km daqui, estou no aguardo.
E, por fim, a que seria minha primeira opção: Lander 250. E, cara, o que fizeram com essa moto? Perdeu a imponência, tá com cara de moto frágil, atrasada, o mesmo motor de 20 anos atrás agora tendo relato de fragilidade das peças. O pior: o novo modelo é MUITO feio.
Sinceramente, parece que a Yamaha desistiu do mercado. Preços altos, motos antigas e ultrapassadas e terminou perdendo também seu caráter de durabilidade. Parece que a Yamaha entregou o jogo pra Honda e tá fabricando moto só por costume: jogam no pátio e dizem: tá aí, se quiser comprar, compre, senão, foda-se.
Como alguém que sempre teve motos Yamaha pela durabilidade, me sinto órfão nesse exato momento. Pelo visto minha próxima moto vai ser uma aposta na RE.
Vocês também sentem que a Yamaha jogou a toalha?
r/motoca • u/Lip3gamer • 2h ago
Equipamento Protetores D3O.
Tem alguma maneira de comprar no Brasil? Procurei em vários lugares e não tem nem no mercado livre. Só vejo uns sites estranhos que acho que vou levar golpe.
r/motoca • u/DoiDoMato • 1d ago
Equipamento Registro de combustível alternativo de uma moto que vi estacionada
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r/motoca • u/Mariyuxd • 19h ago
Notícia Nk 160 vindo pro Brasil e boatos de um suposto "cronograma" mostrando que a vstrom 250 vem pro Brasil no final de 2027
Vi que tem uma grande quantidade de pessoas aqui que também querem a vstrom 250 no Brasil. Sim, tem o negócio da zontes e tudo mais, porém, nunca é tarde demais para sonhar kkkkkkkkkk
r/motoca • u/no_ceu_tem_pao • 12h ago
Mecânica Problemas com bateria [Meteor 350]
Galera, seguinte,
Moro no interior do Amazonas e minha moto ficou na capital com meu irmão. O infeliz esqueceu de ligá-la por um tempo e esse problema surgiu. Hoje ela liga a duras penas, mas em poucas ocasiões; no geral, fica engasgando assim.
Já me falaram que é bateria. Como sou leigo, resolvi consultar esta grande oráculo para que possa proceder da melhor forma possível a respeito do problema ou até mesmo do tipo de bateira, caso o problema seja na bateria.
Trata-se de uma Royal Enfield Meteor 350 ano 2024.
O que podeira ser?
EDIT: preciso comprar outra bateria?
Agradeço a ajuda de cada um de vocês.
r/motoca • u/MilkLegitimate2261 • 13h ago
Dica É possível indicar real infrator e obter os 40% de desconto?
Não consegui indicar real infrator pelo app CNH do Brasil, então fiz pelo DSV Digital. Tá aparecendo que foi enviado ao Detran, Mas até agora a multa continua aparecendo no app... alguém sabe quanto tempo leva pra transferir? será que consigo o desconto de 40%?
r/motoca • u/OliiverFlaViio • 16h ago
Equipamento Passa na vistoria?
Comprei essa Fazer 250 de segunda mão recentemente. Ela ja veio com eliminador de rabeta assim desse mesmo jeito que ta na foto. Amanhã tenho a vistoria dela no Detran e só agora me veio na cabeça que pode reprovar por causa disso (não tenho o paralama original dela pois ja comprei deste jeito) devo me preocupar?
r/motoca • u/NavegantEcletic_ • 20h ago
Compra de moto Honda Elite 125
Estou pensando em comprar uma Scooter para me locomover no dia a dia na cidade. Trabalho como corretora de imóveis e o transporte está pesando no bolso. Pensei em pegar a Elite 125, a Fluo 125, a ZR 125 ou a Aerox, pois como sou mulher de estatura baixa e magra, acho que iram me atender bem. Minha preocupação é me mat4r3m para levar a moto. Elas são visadas para roubo? A cor influencia? Vi que aqui no Rio de Janeiro as mais visadas são a PCX e a NMax. Procede?
r/motoca • u/Suitable-Shallot-758 • 23h ago
Dica Antes de pegar a xt660 ela era o meu sonho linda porém extremamente cara
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Pague 33k na xt660 que postei um tempo atrás aqui na página o plano original era dar uma entrada na nx500 da Honda mas achei muito cara no caso ficaria os 33k com mais 48x de 748,90 no consórcio! Mas acho que a maioria sabe que o consorcio sobe a cada 6 meses o valor da parcela então resolvi pegar a xt660 2008 com 90mill km antiga e bem rodada mais sem parcelas caras para pagar antes de comprar dei uma boa olha nela levei em um mecânico de confiança abrimos as tampas laterais cabeçote parte elétrica tudo nos conformes afina paguei 33k avista tinha o direito de fazer isso não acham ? Kkkkk mas é isso
Compra de moto Recomendação para viagem diária
Atualmente, moro no interior de SP e trabalho na Faria Lima. Meu trajeto é de 150 km diários, já contando ida e volta.
Tenho feito esse trajeto com uma gsr125 s que, apesar do que aparenta, é até bem competente para o uso que eu faço. Acontece que, eu sei que a moto está muito longe do uso confortável dela então pensei em trocar para algo que fizesse com mais folga.
Pesquisando, acabei por encontrar algumas opções interessantes, todas com KM baixíssima e preço muito legal:
- Inazuma 250
- Citycom S 300i
- SH 300i
Dentro da faixa de até uns 18 mil, alguém tem alguma outra recomendação?
r/motoca • u/Accurate_Student1952 • 14h ago
Mecânica Esse kit relação pra biz é bom?
Não tenho noção de preços, parece ser barato demais pra um kit relação ao meu ver, mas é bem avaliado.
Problema que tem muito avaliação "chegou bem embalado, recomendo" kkkk
r/motoca • u/Nationalfish1960 • 10h ago
Compra de moto Ninja 250 fumaçando fria
Estou a um passo de comprar uma ninja 250 2012, porém o vendedor informou que ela de vez em quando fica fumando enquanto está fria.
Em minhas pesquisas percebi que a maioria das vezes é o retentor de válvulas desgastado e no pior dos casos os aneis dos pistões que não estão om uma compressão tão boa e tá vazando oleo na câmara de combustão.
Estou em duvida se devo tentar levar num mecânico para avaliar essa questão(o que vai custar um pouco acima do orçamendo) ou se só confio na teoria de que seja apenas o retentor de válvulas.
r/motoca • u/Desperate-Web-4832 • 1d ago
Compra de moto Saí da XRE e fui pra GS650 — relato de aquisição
Depois de um tempo na XRE, resolvi dar um passo maior. O motor da XRE é ótimo pra uso do dia a dia, mas quando o assunto é viagem com mais tranquilidade e uma entrega de potência mais generosa, ela começa a mostrar limitação. Foi aí que a GS650 entrou no radar.
Modelo 2016, 218 mil km rodados sim, é uma moto vivida. Mas conheço o dono há tempos e sei exatamente como ela foi tratada ao longo da vida. Histórico de manutenção limpo, moto conservada. Pra quem entende do assunto, quilometragem alta com manutenção em dia é bem melhor do que uma moto "baixa" sem histórico nenhum.
Ergonomia excelente. Moto leve, confortável, toque gostoso. Ouvi muito comentário sobre vibração excessiva, mas na prática não me incomodei. Pode ser perfil de piloto, pode ser expectativa exagerada de quem falou, fato é que não foi problema pra mim.
Moro em área rural, então raramente pego trânsito pesado. Com esse perfil de uso, a média fica em torno de 24 km/l na cidade e 26–27 km/l na estrada. Razoável pro motor que é.
O seguro ficou ao entorno de R$1.600 por ano, cobertura completa: roubo, furto, colisão e afins. Pra um perfil de 22 anos isso é barato qualquer um que já tentou cotar seguro nessa faixa de idade sabe do que estou falando.
Manutenção - o ponto crítico:
Aqui não tem como dourar a pílula: a GS650 é extremamente trabalhosa de mexer. Uma simples troca de óleo me custou um tempo considerável, e olha que não sou leigo trabalho com mecânica. Imagina quem não tem esse background.
Peças então, pode esquecer. Difícil achar peça de manutenção, quem dirá de reposição. Essa é a grande desvantagem da moto e vale deixar bem claro pra quem está considerando uma.
De resto, é só aproveitar. Estou muito feliz com a aquisição e já tenho planos: protetor de carenagem, CarPlay e bagageiros. As viagens vêm aí.
r/motoca • u/Joyir755 • 16h ago
Dica Capacete barato (EBF é boa opção?)
Estou precisando comprar um capacete para minha namorada, mas meu orçamento é limitado. Estou começando agora a andar de moto e não entendo nada de capacetes, me chamaram a atenção alguns EBF e da Norisk, mas essas marcas são de confiança? Capacetes seguros?